你的情況跟我一樣嗎？
有自己的夢想可是總是被現實打倒
往往都是一句，沒有錢
無奈的接受事實可是還是得生活啊~
為什麼每個月賺的錢總是不夠用，明明就有在賺錢啊！！
賺了錢總是繳東繳西～前總是不夠用
把錢都拿去繳卡債～循環利息而這件事情一直不斷地困擾著我～
錢雖然不是萬能的，但沒有錢卻萬萬不能！
在這個世界上要用到錢的地方很多
生活費 房租 小孩扶養 教育費 買衣服好多錢～
真是有夠煩～總是為了追錢過日子
每個月所要負擔的金額遠遠超過自己的薪水
只好不斷地刷卡預借現金或者找高利貸
每個月都有這麼高的循環利息繳都繳不完了
怎麼有錢存錢甚至投資??
網路上有許多貸款、信貸、車貸或者債務整合的方案
一直在網路上找資料～
所以！今天要教你的不是怎麼做生意
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說真的我找了很多資料也問了很多～
因為我是過來人所以針對這個部分我做了一些整理~~~
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那麼，ofo的7億美元會拿來怎麼花，摩拜賣雨衣是為瞭盈利嗎?ofo拿下新一輪的融資肯定有新的動作，而摩拜似乎已經在將周圍衍生中國信託個人信貸品帶入生態圈，意圖流量變現，到底哪種模式才會是共享單車的未來?
現在的局面是，騰訊與阿裡分別站隊，一個選擇瞭摩拜，一個選擇瞭ofo，這與幾年前一個選擇快的、一個選擇滴滴是如此的相似。這就註定瞭ofo與摩拜必然會走上不同的道路，騰訊擅長營銷推廣，而阿裡則擅長整合，可以為ofo提供更多的接口，與阿裡生態體系的融合度要更高。
有瞭錢的ofo會不會冒進?
共享單車目前的確是很火爆，但是對於ofo來說新一輪的融資則說明其有餘力參與到接下來與摩拜的競爭之中，無論是市場還是用戶，亦或者產品，7億美元能幹的事情很多。那麼，ofo會怎麼分配這筆巨款?
1、繼續擴展市場，對標摩拜
當一款產品有瞭足夠大的市場占有率，就有瞭足夠多的流量，因為單價水平很低，所以未來盈利的主要來源還是靠訂單量來支撐。按照此前的預估，每天能有2000萬單，一單1塊錢，那麼就是2000萬的日營收。
而這樣的訂單量顯然是不夠的，ofo目前還處在飛速發展之中，繼續將市場做大才能有更多的利益，盈利水平才能更高。所以ofo在接下來很長的時間裡中國信託的小額信貸審核大約要多久除瞭融資就是擴展市場，提升產品的市場覆蓋率，這無疑是一筆巨大的資金投入。
2、提升產品研發能力
從當前的摩拜與ofo產品對比上來看，摩拜更有創造力，無論是無充氣的輪胎，是智能鎖，還是已經推出的摩拜雨衣，都說明摩拜在產品創新上走在瞭ofo的前面。而ofo目前也在單車上安裝瞭智能鎖，這會增加車輛成本。另外ofo還需要在創新能力上做更多的投入，無論是單車性能，還是在提升堅固性上和使用壽命上。
無疑在這點來看，ofo相比摩拜差距較為明顯，雖然使用性還是有的，但是在產品對比上我們就會發現ofo太單薄，因此就容易被損壞，反而摩拜單車在損毀率上要低很多。
在市場和產品研發上則需要同時推進，ofo與摩拜的競爭才剛剛開始，在共享單車下半場不僅僅要拼財力，拼市場和用戶，還要拼眼界和發展方向，ofo準備好瞭嗎?
摩拜雨衣是摩拜在衍生品領域的第一仗
其實雨衣的需求有多少，摩拜自己是有數的，隻是為瞭來驗證一下市場?必然不是這麼簡單。摩拜現在不缺錢，缺的是如何快速盈利，而要想盈利無非兩個辦法，一個是繼續擴大市場，尋找下一輪融資，一個是依托於平臺的巨大流量，發展衍生品電商，所以，摩拜雨衣或許僅僅是一系列盈利模式試驗的開始。
接下來的摩拜還可以推出哪些產品?比如單車防滑鏈、臂包、水杯，甚至是防塵帽等等，即便是目前的摩拜雨衣沒有被用戶很好的接受，一旦生成體系產品，品牌效應就會展現出來。
而摩拜最大的問題也是由此而生，而筆者最擔心的是其會在左突右突無果後被市場壓制，本身也失去活力，改變原先的運營方向。
首先，盈利本身就是一件很艱難的事情，單靠推出一款雨衣是並不能夠迅速盈利的，而需要搭建的是持續盈利的體系，單車服務是一個，周圍的衍生品是一個，同樣的基於流量變現的廣告也算一個。
其次，從用戶的角度考慮，摩拜雨衣賣298確實貴瞭點，再加上該產品使用時效有限，而且使用單車的用戶大多數中青年，消費能力可見一斑，此時推出高價格的雨衣或許也就隻能取信於死忠用戶瞭。
再有，摩拜單車品牌雖然在業內享有盛譽，但是在老百姓的眼中，或許ofo要更有親切感，摩拜從一開始科技感太強烈，而ofo小黃車則與早前的單車相似度更高，它打的是一張情懷牌。摩拜現在就搞盈利產品，確實有點操之過急。
當然，也不必急於一時，生態產品的佈局是企業價值水平的很好的體現，摩拜雨衣甚至以後可以推出摩拜雨傘，當高科技產品更好的改變瞭人們的生活時候，人們還有理由拒絕嗎?
ofo與摩拜之爭，深度重於寬度
從目前ofo和摩拜的表現來看，半斤八兩，二者相差基本不大。而雙方又都認為目前最緊要的是搶奪市場和用戶，但是並不能忽略背後巨大的隱患。用戶對於單車的忠誠度是很低的，所以單車品牌要的是覆蓋率和盈利能力，此外還有運營水平，在橫發展的同時切忌脫離實際而忽略產品深度發展，當下的產品有瞭深度才能有更高的商業價值，融資才會更順利。
所以，在融資面前，商業化的共享經濟很容易走偏，太向左就會激進，太向右就會認識不清局勢，盲目運營。多聆聽用戶的心聲，從用戶的角度去改進產品，提升運營水平或許才是最好的出路。
作者：耿彪 | 來源：iDoNews專欄
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