close

柯米克對於車內空間的開發比較優秀，豐富的儲物空間和出色的乘坐空間都讓舒適性提升瞭不少，座椅的貼合性、包裹性都很棒，隻不過全車沒有電動調節座椅、後排缺少中央扶手等問題也在一定程度上影響它的表現。







聲明：該文觀點僅代表作者本人，搜狐號系信息發佈平臺，搜狐僅提供信息存儲空間服務。

原標題：實而不華小而精致 試全新上汽大眾斯柯達柯米克







內飾 空間





實而不華小而精致 試全新上汽大眾斯柯達柯米克



駕駛感受







您好讀者朋友，喜歡就點擊關註我們呦，驚喜不斷

斯柯達的外觀設計具有很強的辨識度，傳承於品牌設計理念的元素在很多車型上都有所應用，但又何大眾那種全面相仿的風格不同，每個車型都有一部分屬於自己的專屬元素，和其他車型區分開來。

不過從它的預售價來看，柯米克的用料水準有些偏弱，雖然拼裝工藝在這個級別屬於上乘的水平，營造的視覺效果也還不錯，但是大量硬質塑料的使用還是讓手感和質感並不盡如人意。





柯米克的內飾設計遵從一切從簡的原則，更多的主要設計感和一些特殊元素的應用，沒有過分的堆積看似高檔的配置和用料等，和大眾的很多車型類似，功能性比較強。







一川抽水肥清理行｜彰化化糞池探測｜彰化化糞池探測器

內部配置相對於外部配置要好一些，類似日常使用的自動空調、自動大燈、定速巡航、無鑰匙啟動等配置都有搭載，而且也支持手機互聯、手機映射、在線地圖導航、語音控制等功能，還比較豐富。



一川抽水肥清理行｜化糞池打洞｜台中化糞池打洞

從尺寸上來看，柯米克的確實不算大，比柯珞克小瞭一圈，但從實際的空間體驗來看，柯米克對於內部的空間利用率很高，完全能滿足一般傢庭四個成年人的用車需求，表現很好。







柯米克從定位上來講，小於柯珞克，是目前斯柯達旗下最為入門的SUV產品，不過整體從外觀設計到配置水平，並沒有過多區分出入門級車型的身份，整體比較精致，一切偏向於日常使用的樸實無華。

柯米克的外部配置水平並不豐富，高配車型也僅有後雷達探頭和倒車影像，現在主流的一些類似全景影像、無鑰匙進入、前雷達探頭等都沒有出現，所以在這方面可能存在一定劣勢。

柯米克全系使用瞭一臺1.5升自然吸氣發動機，沒有使用柯米克的1.2T或者1.4T發動機，變速箱也從常用的7速雙離合變速箱換為瞭6速手動變速箱或者6速手自一體變速箱。







實際的動力表現上來看，這臺1.5升發動機確實是僅僅隻能滿足日常使用而已，動力將將夠用，較弱的低扭在起步的時候意味著需要大腳油門犧牲燃油經濟性來榨取更多的動力，中高速的表現尚可，變速箱的成熟程度可圈可點，無論是降檔的反應速度、還是平時的換擋邏輯、平順性都挑不出什麼毛病，隻不過S擋和普通D擋沒有明顯的區別。



一川抽水肥清理行｜找化糞池位置｜台中找化糞池位置







其他方面，柯米克的隔音尚可、底盤的表現在扭力梁式懸架中屬於上乘，整體性很強，具有一定的高級感，而轉向略顯松散，不夠運動，整體來說是有點過於傢用的感覺，對於年輕人來說可能有點乏味。我覺得如果能在高配車型上提供一款更高級別的動力選擇，會好很多。

總結：

柯米克在我看來是一款缺少瞭鮮明個性的車，雖然各方面都挑不出什麼毛病，方方面設計都足夠精致，但同時也缺少自己的個性，簡單地說就是有點過於“大眾”瞭，追求均衡的同時犧牲掉瞭許多年輕人可玩味的元素，要麼運動，要麼外觀足夠張揚，要麼配置足夠有亮點，而柯米克從預售價來看也不算便宜，卻沒有這些，所以很不幸的，在我看來，柯米克隻是一款普通的車罷瞭。（網通社 圖/文/攝 李少晨）返回搜狐，查看更多

責任編輯：

此前的斯柯達在SUV領域似乎一直沒有過多的在意，僅有一款野帝，也沒有過多吸引國內消費者的目光。而近幾年，斯柯達也意識到瞭國內消費者對於SUV的熱衷程度不減反增，從科迪亞克到柯珞克，再到明年可能會出現的科迪亞克GT，產品線的SUV產品在一步一步完善，而柯米克，則是斯柯達專為中國市場提供的一款入門級緊湊SUV。

閱讀 ()
arrow
arrow
    全站熱搜

    dhy359z8o6 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄